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本文目录一览：

• 1、讴歌RL的历史简介
• 2、讴歌RL的设计形象
• 3、讴歌RL的设计结构

讴歌RL的历史简介

“ACURA（讴歌）”源自拉丁语“ACCURACY”，寓意为精致细密的机械，这与Acura（讴歌）的品牌定位完全吻合。

品牌名称：中国大陆【讴歌】、中国香港【极品】；英文名：Acura；国别：日本；总部：日本-东京都一港区、美国-加利福尼亚州-托伦斯；品牌类型：日系；创建时间：1986年；创始人：本田宗一郎；所属集团：日本本田汽车公司。

Legend被RL代替，通过用创新装备，如第一个用触摸屏的卫星导航系统等，使得Acura的霸主地位在高档车市场上更进一步。

目前国内在售的现款讴歌RL就是源于本田Legend。本田里程作为一款豪华中大型车，参考价格为43万元左右，整车外观并没有“BBA”等车型的奢华大气，但内部配置却十分丰富。

讴歌RL的设计形象

它的前脸明显覆盖了讴歌的家族脸，的进气格栅是讴歌风格的明显体现，犀利的线条也是讴歌品牌惯用的设计手法。从侧面看，车身笔直修长，符合中大型车的风格。车上的18寸轮毂看起来稳重扎实，也为车身增添了运动气息。

讴歌rl的车型定位是中大型车。讴歌rl是讴歌汽车旗下推出的一款中大型车，这款车的官方指导价格为600-800万元。

RL是Acura品牌的旗舰车型，是一款搭载全球首创SH-AWD超级四驱系统，将超凡动力、精湛科技、睿智设计和人本安全完美融为一体的经典豪华轿车。

讴歌RL的设计结构

讴歌rl前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

震撼超凡的动感外观；精致高雅的内饰设计；5LV6 VTEC引擎，无一不体现出RL轿车本身具备的尖端技术与顶级驾乘感受。

讴歌rl的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。

讴歌rl的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

讴歌rl的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

讴歌rl的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。