酷派2.0-酷派20参数

摘要： 本文目录一览：1、现代劳恩斯酷派的2.0T发动机是三菱EVO10代的4B11平台的吗?...

本文目录一览：

• 1、现代劳恩斯酷派的2.0T发动机是三菱EVO10代的4B11平台的吗?
• 2、劳恩斯酷派是2.0T的好还是3.8的好?
• 3、劳恩斯酷派2.0的能做漂移吗?
• 4、劳恩斯酷派2.0T和3.8的油耗相差很大吗?
• 5、劳恩斯酷派2.0T涡轮增压压力多少是正常的

现代劳恩斯酷派的2.0T发动机是三菱EVO10代的4B11平台的吗?

原来使用伊兰特平台，现在换成了劳恩斯平台，进行了多方面的升级。例如，用了劳恩斯的酷派0T和三菱的4B11T发动机，排量达到了8升，输出达到了300多马力。同时也切换到前后驱动，使车辆性能更加出色。

第十代evo没有使用铸铁发动机，但是第十代evo使用了全铝发动机。第十代evo搭载了一台代号为4b11t的0升涡轮增压发动机。第十代evo是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。三菱第十代evo已经停产。

草坪酷使用了酷这个名字，但它的后驱设计和三菱EVO的0T发动机让它成为了一款极具潜力的漂移车。

劳恩斯酷派有两款发动机，8L V6和0T，前者拥有高达303匹马力，这个数据已经跨入一线跑车的门槛了。可惜的是提供试驾的是0T版本，稍嫌遗憾。第一个项目，全油门直线加速。

三菱的十代evo使用了代号为4b11的全铝0升涡轮增压发动机。十代车型的发动机有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机能在6500转每分钟时输出最大功率，能在3500转每分钟时输出最大扭矩。

劳恩斯酷派是2.0T的好还是3.8的好?

T的好！那么小的跑车带个T（涡轮增压的）够用了！而且还省油！不过主要是考虑钱的问题，谁不知道排量越大越好呢！最好20T呢。

美国有媒体说劳恩斯酷派0T“尽是缺点”，但专家意见不同普通消费者。建议买8吧，一不做二不休，那也是那家美国媒体更推荐的车型。

的要好些。功率大，提速来的直接，而且自然吸气式的发动机，维护保养相对简单些，其次8的劳恩斯配置要好些，自动变速箱是6速的ZF，比0T的要好。0T值得购买的是手动那款。

您好。楼主说的这款小跑-劳恩斯.酷派生产线没有在北京现代投产，而是进口现代通过进口的形式在国内销售的。

的比0T的高了43匹马力啊！而且还是V6的引擎，光数据就知道了 自然吸气也不是说后段厉害，只是很线性。0T的在后程会有无力感了 0T的调教并不是很猛，加速依旧让人，也就迈腾的0T的水准。

车子不错，我玩的是0T豪华版的！我是做改装店的，目前改装劳恩斯酷派已经相当的成熟，但是改车总的有个取舍简单分析一下 1。

劳恩斯酷派2.0的能做漂移吗?

能。没有限滑差速器 效果差点儿事 不过我用原厂长安面包也能出 过弯的话 高档。

裸车形态关闭车载稳定系统即可实现很小幅度的侧滑和漂移。如果希望实现比较大幅度的、完整的漂移，起码应当在后轴加装LSD限滑差速器。手动版0T的没有配备限滑差速器，需要自行改装。

车子不错，我玩的是0T豪华版的！我是做改装店的，目前改装劳恩斯酷派已经相当的成熟，但是改车总的有个取舍简单分析一下 1。

劳恩斯酷派2.0T和3.8的油耗相差很大吗?

T自动车型据说与车之间差距很大，平均油耗一般为12L，但有车友反映油耗惨不忍睹，达到了1520L。8V6车型车友比较少，平均油耗一般都在15L以上。另外，个人驾驶习惯不同也会影响油耗。

相差只有很少的一点点，没什么意思；8的BK实际油耗要到16甚至更高，而0T的一般在12左右（个人经验数据，对于不同的操作手法和路况，这个数据略有浮动）。

个人使用的城市环境下，0T和8L的车型差异不大，只是意义微乎其微。而8L的BK实际油耗一般都在16以上，而0T的BK则大约在12左右（这个数据可能因路况和操作方式不同而有所偏差）。

劳恩斯酷派的油耗不算大，在10个左右1全称为韩国现代劳恩斯酷派进口，其38L大排量V6加后驱是平民跑车中性能最强的228米多的轴距堪比B级车，跑车一般没有它的后排空间其20涡轮增压版本最低二十万左右。

把里程数据清零后，行车电脑根据记录的里程以及油耗数据，自动计算车辆油耗，所以劳恩斯酷派车自动计算的油耗为是1L-5L。劳恩斯酷派是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车，于2009年3月在中国上市。

劳恩斯酷派2.0T涡轮增压压力多少是正常的

对于普通家用车来说，涡轮增压器的压力在0.8bar到5bar之间是正常的，改装车为了追求更高的马力会增加涡轮增压器的压力，但是这款家用车比较危险，不建议车主改装。涡轮增压发动机的涡轮增压器由进气涡轮和排气涡轮组成。

对于普通的家用车来说，涡轮增压器的压力在2bar到5bar之间是很正常的，有些改装车为了追求更高的马力会加大涡轮增压器的压力，有些车的涡轮增压器压力甚至可以达到5bar，但是这个压力值对于家用车来说是很危险的。

压力在12bar到15bar之间对于普通的家用车来说，涡轮增压器的压力在12bar到15bar之间是正常的，有些改装车为了追求更高的马力会增加增压器的压力，有些车的增压器压力甚至可以达到35bar，但是这个压力值对于家用车。

在2000~3000转之间介入，对发动机有一定的要求，发动机强度，散热，进气，排气等都有要求。\r\n高性能，改装或高端跑车，纯粹追求动力。使用中型或大型涡轮。增压值基本都是8bar以上。什么油耗，制造成本基本都很高。