五菱扬光6371-五菱扬光6371465 发动机高速时操音大

摘要： 本文目录一览：1、五菱之光6371油尺处往外喷油怎么回事?2、...

本文目录一览：

• 1、五菱之光6371油尺处往外喷油怎么回事?
• 2、五菱lzw6371发动机标准缸压是多少?
• 3、五菱之光6371早上不好着车.打两下就淹火花塞什么原因
• 4、五菱之光09年出的车型是那款?
• 5、五菱之光6371换后轮刹车怎样调刹车?

五菱之光6371油尺处往外喷油怎么回事?

你好，这种情况应该是发动机的油气分离器的问题造成的。

因为曲轴连杆活塞机构运转时加之发动机高速运转燃烧室废气从活塞环窜入曲轴箱造成曲轴箱压力过大，飞溅机油从机油尺喷油。

查查氧传感器。发动机闭环控制喷油量，过量空气系数应该接近于1，氧传感器就是控制这个的。油耗高就是喷油量大，有可能是没有闭环控制喷油量。

五菱之光油耗高，喷油量太大，个人认去有可能是车子发动机喷油咀调大了导致的，建议重新调整车子喷油嘴。

喷油嘴本身是一个常闭阀 (常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于关闭状态；而常开阀则是当没有输入控制讯号时，阀门一直处于开启状态，由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。

五菱lzw6371发动机标准缸压是多少?

1、五菱洪光气缸压力为8-11巴。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内直线往复运动。空气体通过在发动机气缸内膨胀将热能转化为机械能；气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力，从而提供动力源。

2、气缸压力因车型而异，每款车的发动机都是不同的。一般来说，日系车的压力值要低一些，德系车的压力值要高一些。

3、发动机的工况看发动机的气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1200～1400 kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。

4、四缸缸压不低于七个压力就是正常范围。并不是每个发动机都是一样的，日系车在1100KPa，欧美系在1200-1300KPa左右，现在的缸内直喷发动机更高一些。

5、没有缸压有两种原因，第一是气门关闭不严，第二是缸垫次了。

五菱之光6371早上不好着车.打两下就淹火花塞什么原因

1、喷油嘴滴漏，发动机停时间长了后， 由喷油嘴滴漏部分燃油进入发动机，造成冷车启动时淹火花塞。

2、一，浓合汽过浓，油位过高或空滤堵了，风门落了……等化油器供应不正常。

3、导致火花塞淹了的原因有多种，包括混合器过浓，化油器供油不正常，点火时间等，这些都是比较专业的了。

4、检查一下，喷油嘴是否泄漏。还有就是看一下火花塞的间隙是否太大。导致点火太弱。

五菱之光09年出的车型是那款?

1、老板您好，09年的之光车型是LZW6376E【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

2、五菱之光6376c3是柳州五菱汽车有限责任公司生产的一款汽车。一共是手动五档变速，加倒档是六个档位。

3、年12月份买的五菱之光6376E3应该是2009款的五菱之光6376E车型，该车子的尾气排放新车出厂设定的是国三排放，具体您可以参照下面的图片。

4、年5月的五菱之光6376E3车型新车出厂设定尾气排放是国三排放标准的，国四排放的五菱之光车型是2011年之后才开始有的。

5、上汽通用五菱独具特色的“以我为主，集成”自主研发模式，是其得以不断创造微车佳话的核心竞争力，凭着这股永不间歇的创新力，SGMW先后打造出五菱之光、五菱之光加长版、五菱鸿途等震撼微车行业的经典佳作。

6、年的五菱之光6376E3版跑了十三万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在一万左右，具体看实际车况。

五菱之光6371换后轮刹车怎样调刹车?

拆下五菱之光汽车的后车轮。用手慢慢拆下汽车的刹车鼓盖。使用毛刷清理后轮刹车片里面的灰尘。拿出一字型螺专丝刀慢慢撬动调整螺丝归位。将汽车刹车鼓盖装回原位即可。

五菱汽车后刹车用鼓刹刹车盘，调整这个刹车盘需要在刹车鼓内部进行，具体操作步骤如下： 拆下汽车的后车轮。 拆下汽车的刹车鼓盖。 使用毛刷清理灰尘。 使用一字型螺丝刀撬动调整螺丝到正确位置。

您好 前轮刹车不可以调节，后轮刹车可以手动调节的。

可调，后轮前边有个感载比例阀，可以根据拉货的多少，自动调节，防止急踩刹车，后轮抱死，甩尾了。刹车比例阀也就是感载比例阀，作用是调节后轮的刹车制动力，使得后轮不被抱死。

如果这个车的左后轮抱死的话，就需要调刹车。首先你要检查这个车的刹车分泵有没有锈蚀。如果刹车分泵锈死了的话，就需要更换。调整是没有用的。需要更换个分泵。

你好！五菱之光刹车总泵装上去刹车太低。请检查：一，刹车系统内是否含有空气？需要排放刹车系统内的空气。排空气时要先从右后轮，然后左后轮儿，再其次右前轮，最后左前轮。需要排干净空气。