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本文目录一览：

• 1、名副其实的“智驾天花板”,探店问界M5智驾版
• 2、抱紧华为大腿,标配三激光雷达,阿维塔12到店实拍
• 3、身披“两大利器”,又有两款华为新车来袭,同样能遥遥领先吗

名副其实的“智驾天花板”,探店问界M5智驾版

1、问界M5纯电智驾版的多辐轮毂加入了轮毂罩，以降低轮毅产生的风阻，搭配尺寸为255/45 R20的倍耐力P ZERO轮胎。

2、此外，问界M5智驾版在智能化这一块，还有另外一个长板，就是鸿蒙智能座舱0。在过去做好座舱，可能只需要舍得堆料，有豪华的内饰、优秀的设计，就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代，事情就不是那么简单。

3、最近我亲自试驾了问界M5智驾版，这款车配备了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统以及鸿蒙智能座舱0，堪称双智天花板的代表。首先，要介绍的是搭载在问界M5智驾版上的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。

4、以前，用华为鸿蒙车机系统的AITO问界，被业界公认为智能座舱的天花板。而这一次问界M5智驾版，首次上车装配了HUAWEI ADS 0阶智能驾驶系统，余承东称其“智能驾驶天花板”。

抱紧华为大腿,标配三激光雷达,阿维塔12到店实拍

1、智驾部分，阿维塔12搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 0，内置芯片算力达到400TOPS，硬件预埋部分，全系标配3个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达。

2、纤细的灯带在点亮后保持犀利，机盖整体带有下沉化的设计，让两侧轮拱区域保持立体，阿维塔12搭载了三颗激光雷达，都被隐藏安放在了格栅区域。

3、车内搭载了MDC810芯片，算力高达400TOPS，让华为ADS0的运算速度进一步提升，3颗激光雷达加上其他丰富的感知器件，让阿维塔12的智能驾驶依然强大，随着后期城市NOA的开放，阿维塔12将真正实现高层次的辅助驾驶。

4、新车最大看点在于三款车型标配了华为Hi堆栈智驾解决方案，配备三颗半固态激光雷达，分布在整个车头区域探测范围与阿维塔11激光雷达相同，并配备华为高阶智驾系统ADS 0，智驾能力不由分说。

5、同时在车头内装配了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。

身披“两大利器”,又有两款华为新车来袭,同样能遥遥领先吗

1、近日，华为再出王炸，连续2天发布2款新车，一台智选车模式赋能的智界S7，一台基于HI模式赋能的阿维塔12。

2、活动现场，他又开启“怼天怼地”模式，先是吐槽车展一些新车的车机界面完全抄袭鸿蒙座舱，但未能抄到精髓，即软件、体系化构架和生态能力；后又表示特斯拉智驾技术不如华为，“但不要笑话特斯拉，很多企业还不如它”。

3、华为的这款智选5，这是一款高性能的电驱轿跑SUV，是华为和赛利斯深度合作共同推出的一款量产增程电动车。