雷凌-雷凌智能电混双擎

摘要： 本文目录一览：1、雷凌有哪些优点值得让人购买?2、...

本文目录一览：

• 1、雷凌有哪些优点值得让人购买?
• 2、配置有所升级,首推双擎版车型,2023款丰田雷凌上市
• 3、雷凌有几种动力总成?哪个版本更推荐买?
• 4、雷凌怎么样?值得买吗?
• 5、KO凯美瑞,实拍全新一代雷凌底盘,TNGA能给丰田带来什么改变?

雷凌有哪些优点值得让人购买?

做为一款家用车来说，皮质座椅也算是良心配置了，我个人是比较喜欢皮质座椅的。皮质座椅比织布座椅最直观的好处当然是提高了整车的档次了。

好处是还可以把变速箱尺寸设计更小，更有利于机仓和悬挂部位的布局。

前脸设计抢眼 丰田雷凌用了丰田汽车公司新一代设计理念，前脸设计抢眼，非常的时尚大气。它的前脸用了灰色的网格式进气格栅，搭配上大气的头灯，给人一种活力的感觉，搭配上它的一抹蓝色，让它显得更加时尚大气。

相比之下雷凌更好一点：雷凌跟卡罗拉长得很像，但是并不一样，我们还是可以从中找出它们的区别。

内饰给人一种十分简约的感觉，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。这款车配备了车内PM5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降、发动机启停技术等六项舒适性配置，用车的舒适便利性可以算及格。

优点：这辆车我是奔着油耗买的，然而现在我最喜欢的是雷凌的操控。我的这辆车操控起来特别省劲，换挡比较平顺，而且加速有力，比我买车之前的要求要好的多。

配置有所升级,首推双擎版车型,2023款丰田雷凌上市

日前，广汽丰田官方宣布，旗下2023款雷凌正式上市，售价区间为138万—188万元，共推出5L、2T和8L混动三种动力共计9款配置车型，和2022款车型相比，车型数量有所精简。

近日，广汽丰田官方正式发布了全新换代的雷凌车型并上市销售，新车官方指导售价区间为138-188万元，并仍旧提供3种动力和9款配置可选，整体价格与2022款车型相比并没有太大的差距。

丰田雷凌再次迎来焕新，新车售价区间为138万-188万元，首次搭载第五代智能电混双擎系统。2023款雷凌智能电混双擎作为一款中期改款版车型，全新版丰田雷凌相比较旧款车型来说，虽然有变化，但是变化不是那么的大。

这点必须要给比亚迪点赞！而在丰田这边，2023款雷凌双擎也是刚刚上市，作为搭载丰田第五代智能电混双擎技术的产品，虽然外观变化不大，但这次2023款雷凌在技术上的变化还是非常值得关注的。

要说最建议买的一款，我认为是雷凌双擎豪华版。因为这个车型的性价比相比其他车型来说是最高的。

雷凌有几种动力总成?哪个版本更推荐买?

不得不说雷凌的版本确实多，一共9款车型，三个动力版本。下面就以动力为区分，看看各个动力版本下哪个车型性价比更高。

雷凌全系共提供了三种动力，第一种为2T涡轮增压发动机，发动机代号为9NR，该发动机还搭载了VVT-iW，最大功率116马力，最大扭矩185N·m，用直喷的供油方式。

先说5L动力车型：5L五款车型中，我会更推荐选择售价188万元的5L领先版。其188万元的售价已经相当实惠了，加上目前终端有两万多的优惠，全款落地只需要10万出头，这价格非常具有吸引力。

雷凌的车型基本上都是差不多的分钟高低配的额选择的话看你选雷凌的双擎的还是零零的汽油版的这根据个人需求了。

综合对比，5L版本的动力参数是相对弱一点的，但油耗会低一点，最主要的是价格更低，能够让更多人入手雷凌，比较适合预算有限的人。

雷凌怎么样?值得买吗?

双擎是的克星，单纯从油耗来讲雷凌双擎买了是不后悔的，但是只有经常用于城市市区驾驶的才合适，经常跑高速的千万不要买雷凌双擎，不仅缺少了运动感，也并不省油。

雷凌这款车还是比价推荐入手的，但是个人更推荐比最低配的，因为大家都知道丰田最低配的性价比最高，当然也有 缺点就是没有天窗，喜欢天窗的可以考虑更上一个配置。而是丰田真的猜透了中国人需要什么车。

虽然异响没有影响到车辆的正常使用，但还是影响了部分车主的驾乘感受，因此反馈相对集中。值得一提的是，在这一分项涉及的15个项目中，雷凌仅涉及到了6项。

内饰：一般吧，毕竟价格在这摆着呢 空间：够用了。后排坐三个人也不觉得挤，腿部也有很充裕的空间。配置：就冲这这个车，性价比很好 动力：还行，就是超车的感觉有点肉，可能我没跑到快吧，操控：方向准，但路感回馈一般般。

零缺陷率”的评价，这也确保了雷凌双擎拥有世界一流的制造品质。雷凌双擎所搭载的混合动力系统蓄电池用成熟可靠的镍氢蓄电池组，经过严格的穿刺、浸水、跌落等安全测试，具有非常高的品质保障。

先说质量可靠，丰田那是出了名的，不光是三大件质量可靠，很多内饰装配的小问题都没有，网上流传着开十年丰田车就换个灯泡的段子，虽有夸张，但事实也胜于雄辩。

KO凯美瑞,实拍全新一代雷凌底盘,TNGA能给丰田带来什么改变?

前防撞梁破天荒的用铝合金，比大哥凯美瑞的铁质件还要良心！后防撞梁则是常规的单程冲压件。全新一代雷凌的底盘进步是巨大的，可以说是换代最大的卖点！而它的操控也明显更上一层楼。

全新一代雷凌基于丰田TNGA架构打造而来，简单来说TNGA只是一种生产模块化比较丰富的平台，也是丰田最新的造车理念。首先是整车更加激进年轻，这点在出自同一平台的凯美瑞可以看出，其模块化可以通用，进一步节省了造车成本。

新一代TNGA架构打造的雷凌，拥有更加年轻时尚的外观设计，各个细节处的设计均能突显其个性。实用性的内饰设计和空间，以及舒适的驾驶感受和紧致的底盘表现，都让它在15万内的家用车中，成为最佳的选择。

这也得益于用了TNGA架构，使得整个产品都变得年轻化。车身高度也降低了100mm，也提升了车辆的行驶操控性。

TNGA架构确实给雷凌带来了全新的改变，真的是看上去很好看，开起来很好开，用起来很安全，动力感受很顺滑，行驶很安静，如丝滑一般开起来很平稳。

你好 1基于TNGA架构全新的一代雷凌，后悬架改为双叉臂后独立悬架，这个给个好评，摆脱了板车悬架，后排舒适性以及操控得以提升，这辆车的野心不单单可以买菜，也可以适合的操控，体验驾驶乐趣2标配8个安全气囊，这个。