哈弗枭龙MAX回应电能问题-哈弗枭龙枭龙max

摘要： 本文目录一览：1、三大技术革新,长城汽车Hi4技术实力加持哈弗品牌2、...

本文目录一览：

• 1、三大技术革新,长城汽车Hi4技术实力加持哈弗品牌
• 2、哈弗枭龙MAX插混SUV,主攻新能源车市场,科技感十足
• 3、哈弗汽车回应枭龙MAX“保不住电”:可放心使用
• 4、乔心昱:枭龙序列将成为哈弗新能源打赢下半场的关键
• 5、买到即赚到的新能源SUV?试驾哈弗枭龙MAX

三大技术革新,长城汽车Hi4技术实力加持哈弗品牌

长城汽车Hi4技术加持，哈弗品牌开启新能源赛道狂飙之旅 依托长城汽车30年的造车底蕴与森林生态体系赋能，长城汽车全新智能电混四驱技术Hi4实力加持，成为哈弗品牌在新能源领域劈波斩浪、破局焕新的神兵利器。

哈弗枭龙MAX是首款搭载长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4的车型，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，意在为用户带来“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”的全新体验，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新智能四驱电混技术Hi4的创新突破折射出长城汽车森林生态强大的研发与协同能力。

长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，未来更将全面实现技术开源，开启全民电四驱时代。

此外，全新Hi4还可以通过硬件到软件的技术突破，实现全优配置、全新构型、全能智控，在保证工况效率的前提下，可做到“全场景驾驶无忧”。

哈弗枭龙MAX插混SUV,主攻新能源车市场,科技感十足

1、四驱模式则考虑到车辆特殊的使用场景，比如越野、脱困等环境，听起来有些复杂，其实大家只需要了解哈弗枭龙MAX拥有标准、经济、运动、雪地以及四驱这几种驾驶模式；而在动力模式上提供的是纯电、纯电优先和智能混动三种模式。

2、哈弗枭龙MAX作为插混SUV，整体用了极简主义，但又巧妙融入了独特元素。首先，低风阻车身线条赋予了新车动感和流畅感，同时也提升了整体的空气动力学性能。

3、新能源车的渗透率眼看就将突破40%，现在各大品牌都拿出了坚决的态度新能源化，哈弗品牌也不例外，旗下龙系列车型将主攻新能源，推出了哈弗枭龙系列，其中哈弗枭龙MAX更高端一些，哈弗枭龙则走的是亲民路线。

4、哈弗枭龙系列是今年哈弗重点转型新能源的力作，目的就是要打造出哈弗在燃油SUV中的那种标杆产品。

哈弗汽车回应枭龙MAX“保不住电”:可放心使用

1、不过最近，有车主在社交媒体反映，哈弗枭龙MAX的强制保电功能保不住电。针对这一问题，哈弗品牌执行副总经理乔心昱通过微博回应，表示正常驾驶情况下没有问题，并宣布将在9月上旬推送OTA升级，对保电策略进行全面优化。

2、能。枭龙max平路随便跑，如果满载和上坡多，可以上高速前充满电，保电50%以上就行。枭龙Max新潮封闭的前脸设计是一款全新的车型。立正车边、T型大灯和绿色的车牌，强烈的凸现出它的与众不同的身份。

3、这个电池没有终身质保。虽然哈弗枭龙max电池的寿命较长，但是由于日常使用中会受到多种因素的影响，如充电方式、温度、质量等，所以难以做到终身质保。

4、不可以。因为哈弗枭龙max是一款电动汽车，需要电池充电才能产生动力，不可以不充电如果不充电的话，就无法行驶。另外电池也会有自然放电的情况，所以需要定期充电来保证其正常使用。

5、点击枭龙max的中控屏。点击驾驶模式，选择智能混动。在智能混动下面将电量设置到百分之八十即可开启强制保电。

乔心昱:枭龙序列将成为哈弗新能源打赢下半场的关键

1、”5月15日，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会在北京成功召开，哈弗品牌执行副总经理乔心昱向全国约800家媒体朋友正式宣布哈弗枭龙系列上市发布，官方指导价为198万-198万元，并针对订购用户推出上市尊享7重礼。

2、月15日，哈弗新能源SUV序列龙序列的开局之作——枭龙系列正式上市。这柄哈弗的尖刀经过数月酝酿后，终于锋芒毕露，捅入四驱混动SUV主流市场的心脏。

3、乔心昱强调，枭龙系列是哈弗在新能源时代调整策略后的首个落地车型，新策略强调从不同维度进行创新。首先是全新产品序列，其次是建设独立的销售渠道，最后是要在技术差异性方面做出创新。

买到即赚到的新能源SUV?试驾哈弗枭龙MAX

1、十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪一家独大，稳守王座。然而，随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。当中最引人关注的搅局者，应该就是公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX了。

2、正如今天给大家带来试驾报告的哈弗枭龙MAX，中型插混SUV定位、全系标配四驱系统、馈电油耗仅为5L/100km，关键是入门价格还不到16万，这台混动“卷王”可谓给同级竞品上了一课。

3、先说一下空间，哈弗枭龙MAX是一款中型SUV，4758*1895*1725mm的长宽高自然是符合定位，2800mm轴距对于只提供5座布局来说更没有槽点，如果对比宋PLUS DM-i，基本是全面占优。