顶置凸轮轴-顶置凸轮轴气门组的零件有

摘要： 本文目录一览：1、汽车的OHV、OHC、SOHC、DOHC分别代表什么?2、...

本文目录一览：

• 1、汽车的OHV、OHC、SOHC、DOHC分别代表什么?
• 2、顶置凸轮轴的概述
• 3、发动机凸轮轴有什么用,怎么都是顶置
• 4、发动机凸轮轴的工作原理
• 5、汽车的双顶置凸轮是什么意思啊?

汽车的OHV、OHC、SOHC、DOHC分别代表什么?

OHC指顶置凸轮轴，即凸轮轴布置在气缸的顶部。OHC是顶置凸轮轴正时表的链条配气。SOHC是单顶置凸轮轴配气。如果气缸顶部只有一个凸轮轴同时负责开启和关闭进气门和排气门，则称为单顶置凸轮轴(SOHC)。

OHV是指顶置气门底置凸轮轴，就是凸轮轴布置在气缸底部，气门布置气缸顶部。OHC是指顶置凸轮轴，也就是凸轮轴布置在气缸的顶部。如果气缸顶部只有一根凸轮轴同时负责进、排气门的开、关，称为单顶置凸轮轴（SOHC）。

DOHC——顶置气门、双上置凸轮轴 。DSC——车身稳定控制系统 。DSE——全面安全防护 。EBA——紧急制动辅助系统 。EBD——电子制动力分配系统 。EDS——电子差速锁 。ED——缸内直喷式汽油发动机。

发动机的凸轮轴布局形式分为OHC（顶置凸轮轴）和OHV（底置凸轮轴）这两种。顶置凸轮轴 顶置凸轮轴（Overhead camshaft，简称OHC）。历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。

OHV是英文Over Head Valve的缩写，中文意义是顶置气门。最早以前的汽车驱动气门的方式，是由凸轮轴透过气门挺杆驱动气门的，因此增加了一个气门挺杆的传动损耗。

顶置凸轮轴的概述

凸轮轴英文全称为Overhead camshaft，简称OHC。一般发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。

顶置凸轮轴（OHC）是现在流行的汽车发动机气门机构。它与传统的推杆式发动机不同，凸轮轴直接位于气缸盖内燃烧室上方，直接驱动摇臂和气门。

顶置凸轮轴（Overhead camshaft，简称OHC）。历经发展现在被分成SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）。单顶置凸轮轴就是依靠一根凸轮轴来控制进、排气门的开合。

双顶置凸轮轴（dualoverheadcamshaft，DOHC，又称doubleoverheadcam，dualoverheadcam），或简称双凸轮轴（twincam）是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。

双顶置凸轮轴或简称“双凸轮轴”是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。

发动机凸轮轴有什么用,怎么都是顶置

发动机凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。 发动机凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，其承受周期性的冲击载荷，凸轮与挺柱之间的接触应力很大，相对滑动速度很高，凸轮工作表面的磨损比较严重。

此外，顶置凸轮轴结构也使用这一设计的发动机达到比用顶置气门结构或整体式凸轮轴结构的发动机更高的转速。如今，许多顶置凸轮轴发动机都用了多气门结构或可变气门正时结构以提升发动机的工作效率和动力表现。

顶置凸轮轴有单顶置凸轮轴（SOHC）和双顶置凸轮轴（DOHC）两种。单置凸轮轴只需要一个凸轮轴，适用于直列气缸发动机和V型发动机的一侧气缸组，可以提高发动机转速和输出。

顶置气门也有两种驱动方式：一种是仍用侧置凸轮轴，通过挺柱、长长的推杆和摆动的摇臂，驱动气门，称为顶置气门一侧置凸轮轴。顶置气门虽能改善发动机的性能，但侧置凸轮轴却仍有缺点：①增加挺柱、推杆等零件。

凸轮轴的作用：作用是控制阀门的开闭动作。在四冲程发动机中，凸轮轴的转速是曲轴的一半，而在二冲程发动机中，凸轮轴的转速与曲轴相同。但是，通常转速仍然很高，需要承受很大的转矩。

发动机凸轮轴的工作原理

1、发动机凸轮轴工作原理是汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。

2、发动机凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭；通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。

3、凸轮轴的工作原理：凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

4、凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合动作。凸轮轴的工作原理是：汽车凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。

5、从动件与凸轮作点接触或线接触，有滚子从动件、平底从动件和尖端从动件等。尖端从动件能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，可实现任意运动，但尖端容易磨损，适用于传力较小的低速机构中。

汽车的双顶置凸轮是什么意思啊?

双顶置凸轮轴（dualoverheadcamshaft，DOHC，又称doubleoverheadcam，dualoverheadcam），或简称双凸轮轴（twincam）是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。

单顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置一条凸轮轴，双顶置凸轮轴是在一个汽缸盖内布置两个凸轮轴。不管是单顶置凸轮轴发动机还是双顶置凸轮轴发动机，顶置凸轮轴的设计都可以让发动机的转速更高。

双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的装置，如果每缸有三到五个气门，则必须存在双顶置凸轮轴。目前大部分发动机用双顶凸轮轴设计，每个气缸有四个气门、两个进气门和两个排气门。