路特斯f1车队-路特斯f1赛车进化史

摘要： 本文目录一览：1、路特斯F1车队的车队历史2、赛道王者路特斯骨子里的执着...

本文目录一览：

• 1、路特斯F1车队的车队历史
• 2、赛道王者路特斯骨子里的执着
• 3、路特斯怎么样
• 4、路特斯车队为什么退出f1

路特斯F1车队的车队历史

路特斯车队的一级方程式历史开始于1981年，其基础是总部设在英国牛津郡威特尼的Toleman车队。队伍在1985年由贝纳通家族收购，在1986年更名为贝纳通方程式车队，车队在1992年3月搬到几英里以外位于恩斯顿的新基地。

路特斯车队又一个成功之年。Emerson Fittipaldi身穿著名的John Player Special品牌服装，驾驶Type 72赛车夺得了12赛季F1年度车队和车手两项冠军。13年，“德士古之星”路特斯将其下一款赛车命名为Type 74，这款车通常被称为“德士古之星”。

路特斯F1车队（Lotus F1 Team）是一支参与世界一级方程式锦标赛赛事的英国车队。在2012年赛季是他们第一次以“路特斯”之名参加的世界一级方程式赛季。车队总部继续沿用前身雷诺车队设在英国牛津郡恩斯顿镇（Enstone）的基地。

4年路特斯车队（Team Lotus）从路特斯工程公司分离出来，在1958-1994年间活跃于一级方程式（F1）赛车场上。

lotus于1952年成立，当时的它以跑车设计在美国f1赛事中大放光彩，公司副总裁看中了它的商业价值，将lotus独立出来，以便更好地为跑车和f1赛事服务。

路特斯在很多车迷心中相信是一个的品牌，自1963年开始，路特斯车队在历史上共计获得7个F1车队年度总冠军，6个F1车手年度总冠军，81个F1分站赛冠军，9个勒芒大奖赛分组冠军等等。

赛道王者路特斯骨子里的执着

1、“风之子”路特斯与赛道文化的故事广为传颂，当创始人柯林·查普曼在1948年创立品牌之时，20岁的柯林·查普曼执着且坚持不懈的造出第一台赛车Mark 1，至此之后，路特斯与赛道、与速度的不解之缘便结下了。

2、源头上，Evija的诞生离不开路特斯多年来的赛道积淀，所谓“适应风、驾驭风、成为风”，这套官方语境根本就是路特斯产品特性的最真实写照。也就是说，路特斯声名远播的极致驾控体验，无非是75年的品牌传承结果。

3、在电动化、智能化的新赛道上，我们的冠军“三件套”——也就是轻量化、底盘调校经验、空气动力学——能发挥出更大的作用。我认为在电动车领域，我们在驾控上拥有巨大的机会，路特斯有机会从曾经的小众品牌，成为主流品牌。

4、在路特斯极致驾控体验中心内，你会体验到非常专业的团队、专业的赛道以及专业的培训模式。区别于传统豪华品牌“以品牌光环拉动产品销售”，路特斯则是实实在在与用户建立更亲民的关系，通过体验和强大的产品实力来实现产品种草。

5、承袭路特斯赛道荣耀与头文字“E”的光环，路特斯ELETRE秉承路特斯对极致驾控的热爱与追求而来，实力成就纯电超跑SUV。

路特斯怎么样

高。工作压力和工作环境：路特斯作为一家汽车制造商，面临着激烈的市场竞争和快速的产品迭代，这导致员工工作压力过大，或者对工作环境和氛围不满意。

好。路特斯轮胎用优质材料和先进的生产工艺，确保产品质量的稳定和可靠性，经过严格的质量控制和测试，以确保高性能和卓越的耐性。路特斯轮胎的设计注重驾驶操控和性能表现，具有出色的抓地力、操控稳定性和响应度。

好。工资待遇：路特斯赛车生产商员工工资每月到手一万至一万五，在该行业属于较高工资水平。待遇：员工享有五险一金、定期体检、带薪年、节日、免费班车等。

路特斯车队为什么退出f1

路特斯车队退出F1的原因主要有查普曼的去世以及财务问题。查普曼去世后，车队逐渐走下坡路，尤其是在上世纪90年代初，财务方面的问题尤为突出。

其一，不能参加WRC，因为不能符合严格的销售限额，要参加WRC的车型必须是在市场上有一定的销售量的，多少我不记得了，反正你看参赛车型就知道都是一些常见的车型，保时捷怕是不想做平民用车系列。

Type 21赛车的设计和制造仅用了6周时间，并马上参加了1961赛季的F1大赛。Type 21赛车是首个摘得世界方程式大奖赛冠军的路特斯车队赛车。

在最近的4年，F1车队和车手总冠军全部由梅赛德斯AMG车队包揽，在赛场上的风光无限也给了厂商在市场方面更大的底气。

而Lotus Cars本身也因为财政问题在86年卖给了GM，93年倒手给ACBN，96年又卖给Proton至今。Team Lotus在94年退出F1。记住历史上的莲花车队叫”Team Lotus“。2010年，新的Team Lotus成立了。背后的财团就是Proton。

北京时间2013年4月14日，2013F1中国站在上海国际赛车场结束。阿隆索第二位发车，通过完美的执行三停策略夺冠，路特斯车队的莱科宁赛中鼻锥受损，坚持驾驶受损的赛车比赛获得亚军，杆位起步的路易斯-汉密尔顿第三。