保时捷MACAN纯电-保时捷macan纯电动多少钱?

摘要： 本文目录一览：1、100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布2、...

本文目录一览：

• 1、100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布
• 2、保时捷:全新Macan或将于2024年后仅推出纯电版车型
• 3、保时捷新能源汽车哪几款
• 4、难怪余承东敢遥遥领先,纯电Macan还不如4年前的蔚来?
• 5、纯电Macan终露面,Urus插混性能强

100度电池,不到4秒破百,保时捷纯电Macan明年发布

1、日前，保时捷纯电动Macan最新消息曝光，新车将基于PPE平台打造，标配100kWh的电池包、支持800V高压快充，零百加速最快不到4秒，同时内饰方面还增加了副驾屏和大尺寸AR-HUD抬头显示。

2、另外，如果充电桩只支持400V的话，纯电Macan会使用“组合充电”技术能将电池分成两部分，也就是一对400V的电池组，它将平衡两组之间的电荷，然后同时为两者充电，从而略微缩短总充电时间。

3、全新纯电动Macan全系搭载100kWh动力电池，并应用了800V高压架构。纯电动Macan 4的WLTP综合工况续航为613km，WLTP城市工况续航可达784km；纯电动Macan Turbo的WLTP综合工况续航为591km，WLTP城市工况续航可达765km。

4、电动Macan现在可以选装后轮转向系统，后轮与前轮同向或异向能够转动5度。与所有四轮转向的汽车一样，低速时前后轮异向转动，高速时前后轮同向转动。

保时捷:全新Macan或将于2024年后仅推出纯电版车型

下一代Macan本应于今年上市，但保时捷不得不将这款车的上市时间推迟到2024年，以解决一些软件问题。2022年7月，保时捷首席CEO在接受媒体访时宣布了这一消息。同年晚些时候，他表示Macan纯电版将需要更长的时间才能上市。

据国外媒体报道，保时捷公司开始考虑加速旗下车型的电动化进程。据悉，从2024款车型开始，保时捷Macan将可能仅配备纯电动版车型。目前保时捷Macan车型是保时捷公司旗下产品中的畅销车型，其在美国、中国等市场均取得了不错的表现。

年初，就有消息传出保时捷将放弃为2021年发布的全新Macan提供燃油动力。然而目前得到的消息是，对于Macan来讲，燃油车与纯电车型将继续共存一段时间，但最快到2024年，Macan将只拥有纯电版本。

据悉，保时捷纯电动Macan最快会在2024年首发，引入国内后车机系统还会进行本土化升级。

需要说明的是，全新纯电Macan并不是燃油Macan的换代，两者没有太大联系，而且保时捷还将继续推出新一代Macan燃油版车型，直到车系停产。

北京时间2024年1月25日，保时捷纯电动Macan正式全球首发。据悉，纯电动Macan是保时捷基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的首款车型，也是以性能为导向完全重新研发的全新车型。

保时捷新能源汽车哪几款

1、保时捷电动车有保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan。保时捷纯电动汽车：保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan。

2、保时捷suv有三款，分别是Cayenne新能源MacanCayenne1Macan 官方指导价545010280万 Macan是在所有保时捷车型里如今最便宜的运动型多功能汽车，就算价格不高，可是仍旧作为一台备受关注的豪车，前脸青蛙造型在路上。

3、保时捷Mission E Cross Turismo 保时捷Mission E Cross Turismo是一款全新的纯电动概念车，是保时捷旗下第二款全电动车型。它用了类似于Taycan的双电机设计，可实现四驱，最大功率可达590马力，最高时速可达250公里/小时。

4、保时捷纯电动车：保时捷MissionE(概念车)、MissionECrossTurismo(概念车)和保时捷Taycan(量产轿跑车)。

难怪余承东敢遥遥领先,纯电Macan还不如4年前的蔚来?

难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看，确实我们很难从中找到太多亮点，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来。

发布会后，余承东在微博上说：“在十年前的年会上，我和我的同事们也曾一起合唱过这首歌。十多年来，无论是在华为的快速发展期，还是困难时期，大家都一直陪我们坚定前行。

据悉，保时捷纯电动Macan最快会在2024年首发，引入国内后车机系统还会进行本土化升级。

但吸引消费者的，并不全是“遥遥领先”的华为自动驾驶，而是问界的“性价比”。在智能驾驶能力和舒适性配置提升的同时，问界新M7的入手门槛反而更低了，其指导售价为298-398万元，较改款前的M7起售价下调了4万元。

继承了燃油车的长续航功能、又兼顾了纯电车使用成本低的优点，极大程度摆脱充电的束缚。另一款车型理想L9，连续5个月蝉联中大型 SUV 销量榜首，在细分市场上遥遥领先。

同时也坦言，蔚来现在还比不了年销1亿部的手机公司，不过“造出手机不难”，挑战是“造出好用的手机”。想图 此前上海蔚来汽车有限公司已申请注册“NIO PHONE”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为申请中。

纯电Macan终露面,Urus插混性能强

1、当然，目前还不是Macan纯电的正式亮相，我们捕捉到的是一辆正在进行中的测试车。而它车身上主要的伪装物已经都被去除，因而可以看到其车身的细节和线条。只有在前后车灯的局部区域，仍然还带有一点伪装。

2、难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看，确实我们很难从中找到太多亮点，就像保时捷研发了6年的纯电Macan，技术力可能还比不上4年前的蔚来。

3、保时捷macan没有插电式混动车型，macan只有纯汽油车型。Macan是保时捷旗下的中型suv。这款车在国内受到了很多消费者的欢迎，销量也比较好。Macan搭载两款发动机，一款是0升涡轮增压发动机，另一款是0升双涡轮增压发动机。

4、高性能意味着低续航？“保时捷打法”是这样 目前还没有关于低配的电池容量的消息，但纯电Macan最大的电池容量应该在100千瓦时左右，高于目前Taycan的94千瓦时电池。