创新耦合杆式悬架-创新耦合杆式悬架的优点

摘要： 本文目录一览：1、新速腾(耦合杆式悬架)和桑塔纳3000的后悬架有区别吗?这两个悬架哪个好......

本文目录一览：

• 1、新速腾(耦合杆式悬架)和桑塔纳3000的后悬架有区别吗?这两个悬架哪个好...
• 2、创新耦合杆式悬架容易坏吗?
• 3、全新速腾后创新耦合杆式悬架的好坏?
• 4、新速腾现在后悬架用的是什么悬架?
• 5、一汽大众速腾召回事件的耦合杆式悬架

新速腾(耦合杆式悬架)和桑塔纳3000的后悬架有区别吗?这两个悬架哪个好...

最常见的有双横臂式和麦佛逊（又称滑柱摆臂式）；后悬架系统的种类比前悬架要多，原因之一是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，也与车身重量有关。

大众速腾的后悬架使用的是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架实用性比较强，大众汽车旗下推出的很多款车型使用的是都是这种类型的后悬架。

新速腾的后悬架是独立悬架，新速腾的后悬架用的是多连杆式独立悬架。新速腾是一款紧凑型车，新车型用了全新的外观设计和内饰设计。新速腾用两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，一款是4升涡轮增压发动机。

后创新耦合杆式悬架属于扭力梁半独立悬挂。最早应该是应用于几十年前的奥迪100，新速腾的悬挂由老款的多连杆改为现在的后创新耦合杆式悬架，目的就是省成本。至于使用环境没什么区别，反正多连杆一定好于非独立悬挂。

年的速腾14t车型是独立悬挂，该车子前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂，该车子的底盘悬挂当时还没有简配的。

您好，现在的新速腾，前后都是独立悬挂，前悬挂类型，麦弗逊式独立悬挂。后悬挂类型后四连杆式悬架或创新耦合杆式悬架，多连杆独立悬挂，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

创新耦合杆式悬架容易坏吗?

1、耦合杆式后悬架断裂是个偶然，只有在车辆后方或侧后方受到过冲击，导致耦合杆式后悬架弯曲，再加上该后悬架弯曲很难被肉眼观察到，得不到及时处理，所以才可能导致断裂。

2、是的，造成耦合杆式后悬架纵臂弯曲的可能原因包括，车辆以前经历过侧后方或者后方冲击，比如被追尾等严重的交通事故，或因为不合理的倒车使车身跨越到路肩上而造成的冲击。

3、全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。从2012年下半年开始，陆续有车主在投诉平台上反映车辆后悬掉漆生锈、行驶有异响、高速上后悬断裂等案例。

全新速腾后创新耦合杆式悬架的好坏?

1、创新耦合杆式悬架其实就是扭力梁半独立悬架的一种新的叫法，我觉得没有太大区别，这种悬架现在使用在新速腾的车型上，不是独立的悬架，舒适性差，但是结构简单，承载力大，比较便宜。

2、容易。创新耦合杆式悬挂容易断轴，因为是非独立悬架，创新耦合杆式悬架是一汽大众为新速腾汽车安装的一种悬挂装置。

3、缺点就是操控性差，舒适性差，尤其是过减速带的时候可以明显感觉到两边不一样的跳动，一般用于小型车和紧凑型车。后创新耦合杆式悬架属于扭力梁半独立悬挂。

4、年下半年陆续有车主反映车辆后悬掉漆生锈、行驶中有异响等问题，甚至有网友网上爆料新款速腾后悬挂出现断裂现象，但是并未引起人们的足够重视。

5、全新速腾于2012年3月7日上市，当时，该车减配的创新耦合杆式后悬架并未引起太大关注。从2012年下半年开始，陆续有车主在投诉平台上反映车辆后悬掉漆生锈、行驶有异响、高速上后悬断裂等案例。

新速腾现在后悬架用的是什么悬架?

1、新速腾的后悬架是独立悬架，新速腾的后悬架用的是多连杆式独立悬架。新速腾是一款紧凑型车，新车型用了全新的外观设计和内饰设计。新速腾用两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，一款是4升涡轮增压发动机。

2、大众速腾的后悬架使用的是多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架是一种比较常见的汽车悬架，相对于其它类型的悬架，这种类型的悬架实用性比较强，大众汽车旗下推出的很多款车型使用的是都是这种类型的后悬架。

3、新款速腾的后悬架是独立悬架，新款速腾的后悬架使用了多连杆独立悬架新款速腾是一款紧凑型轿车，新款车型使用了全新的外观设计和内饰设计新款速腾一共使用了两款发动机，一款是12升涡轮增压发动机，另一款是14升涡轮增压。

4、速腾用独立悬架，速腾前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

5、【太平洋汽车网】速腾后悬架的材质是铝合金，用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

一汽大众速腾召回的耦合杆式悬架

1、【太平洋汽车网】耦合式非独立悬挂。非独立悬挂结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，优点：结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中车轮定位变化小；缺点：舒适性、操控稳定性较差。

2、保证消费者的驾乘安全是大众汽车的首要任务，我们对纵臂发生断裂的车辆进行综合、深入的分析后发现：如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞，其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。

3、大众叫做耦合杆式半独立悬挂，实际就是我们常说的扭力梁半独立悬挂。

4、通过以上举措以及从2014年10月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施，包括我们还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施，我们希望能够进一步提高客户满意度，让每一位车主都能安心驾乘。

5、有如下几款：\x0d\x0a一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。