帝豪l-帝豪雷神hi·p冠军版

摘要： 本文目录一览：1、帝豪lhip缺点2、...

本文目录一览：

• 1、帝豪lhip缺点
• 2、国民家轿降价了!不足11万起,安全性出色,6.47秒破百
• 3、试驾:吉利帝豪LHiP冠军版,长续航低能耗代表
• 4、1.5T四缸,零百6.9秒,油耗低至3.1L,不到13万

帝豪lhip缺点

1、然而，缺点也是存在的。首先，帝豪的发动机噪音和震动较为明显，可能会影响乘客的舒适度。其次，帝豪的内饰材料和做工有待提升，有些塑料部件的质感不够出色。最后，帝豪的品牌口碑和服务网络还需要进一步加强和完善。

2、但是帝豪5L发动机的主要问题是异响，异响大多发生在冷车起步怠速的时候，这是个问题。帝豪的手动挡换挡行程稍长，5档后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响，顿挫，提速弱。

3、发动机问题 是吉利帝豪车主们最常遇到的问题之一。主要表现为油耗高、噪音大、动力不足等。其中，油耗高是最为突出的问题。

国民家轿降价了!不足11万起,安全性出色,6.47秒破百

1、在中美德日韩11车横评测试中，帝豪L Hi·P实测加速能力最强，凭借着百公里加速47秒一骑绝尘，与比亚迪秦PLUS DM-i相比也要快上0.5秒，0-400m加速时间快了近1秒。

2、年，上汽大众倾心打造的A级轿车——第一代朗逸驶下生产线，自此在中国乘用车市场开启了迄今长达十五年的典范国民家轿之路。

3、昨日晚，五菱正式官宣旗下首款超A级家轿五菱星光正式上市，新车提供纯电、插混两个版本，星光的上市也意味着五菱迈出了进军新能源家轿车的第一步。

试驾:吉利帝豪LHiP冠军版,长续航低能耗代表

【懂车之道 产品】在燃油油价飞涨，纯电续航焦虑的问题面前，混动车型成为了新能源出行的最优解。作为自主品牌的扛把子，吉利汽车打造了超长续航、超低能耗的插混车型--帝豪LHiP冠军版。

月15日，吉利帝豪L HiP冠军版“纵贯中国·19元极限绕城巅峰赛”--杭州站完美落幕。小编本次有幸参加了本次活动，切身感受了吉利帝豪L HiP冠军版3挡变频电驱DHT Pro的实力和优秀的能耗表现。

譬如今天咱试驾的这台吉利帝豪L HiP冠军版，这台车于7月正式上市，以98万元起售价，成为10万插混家轿一个强有力的竞争者。

吉利帝豪L雷神Hi·X于6月26日在全国正式开启交付，作为吉利在新混动时代的力作，帝豪L雷神Hi·X用了吉利最新的雷神混动系统，不仅保持了混动车低油耗的优势，还没有牺牲动力表现，彻底打消了用户在动力和油耗间的选择困难。

但与杭州能耗挑战流程不同的是，这次为了确保车辆不会在高速上趴窝，咱们提前充了电，让帝豪L Hi·P 冠军版的纯电续航，在NEDC工况下可以达到64km。

1.5T四缸,零百6.9秒,油耗低至3.1L,不到13万

1、动力系统部分，吉利L7搭载的这套雷神电混8848混合动力系统，为5T四缸混动专用发动机，匹配体积更小重量更轻的3挡DHT Pro加上插电系统共同构成，这套系统支持纯电、串、并联以及直驱的驱动形式。

2、相比于入门版0T三缸涡轮引擎，凌派的5L四缸混动系统无疑用户接受度更高，并且在燃油经济性出色的同时没有用户能够拒绝这样的操作。

3、充分满足对燃油经济性有更高要求的消费者，百公里油耗仅64-76L，每公里花费低至0.5元。