红旗无人驾驶汽车-一汽 无人驾驶

摘要： 本文目录一览：1、红旗小巴士概念车亮相,外观内饰很科幻,搭载L4级自动驾驶技术2、...

本文目录一览：

• 1、红旗小巴士概念车亮相,外观内饰很科幻,搭载L4级自动驾驶技术
• 2、红旗hq3无人车(红旗hq3无人驾驶汽车说明文)
• 3、2020百度世界大会,李彦宏谈到了什么?
• 4、李彦宏谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车是怎么回事?
• 5、无人驾驶汽车什么时候能够普及?

红旗小巴士概念车亮相,外观内饰很科幻,搭载L4级自动驾驶技术

1、虽然该车外观内饰看上去都十分的概念化，但它是红旗品牌对未来出行方式的一种构想，而且在早前红旗也曾展示过一辆名为L6的中巴车，所以未来红旗品牌的规划中或者巴士车型也是包含在内的。

2、车身侧面，红旗小巴士的整体设计十分圆润，充满科技感，虽然其车身不是很长，但四轮四角的布局将会为车内带来充足的乘坐空间。值得一提的是，该车只有右侧车门可以打开，左侧属于封闭式状态。

3、外观方面，红旗小巴士用了红旗最新的家族式设计理念，前脸夸张而简约，并使用了大量黑色材质进行装点，视觉效果十分出色，仿佛是从未来穿梭而来的一台汽车。

4、四个车轮设计在车身四个角的地方，有利于车内空间的最大化，并且车轮本身的尺寸并不是很大。车辆内部布置了两张可旋转的全尺寸座椅，用了半壳式设计。根据红旗官方的介绍，智能小巴具备L4级自动驾驶技术。

5、红旗E·界自动驾驶车，搭载的三辐式方向盘搭配悬浮式中控液晶屏；内饰部分为黑色与米色撞色的配色搭配，并加入了后排系统。

6、本以为威马汽车在国内自动驾驶领域是“一枝独秀”，怎知在本届北京车展中，搭载L4级智能辅助功能的车型纷纷亮相。

红旗hq3无人车(红旗hq3无人驾驶汽车说明文)

1、汽车无人驾驶是一项高科技，在现在的技术来说应该还不可以，但的看是什么车、在什么情况下使用；如果在特殊的情况特殊的车辆上应该是可以的。

2、红旗概念车是hqd，hq3。红旗HQ3：HQ3用开放式自主开发模式，借鉴国外先进装备技术，充分发挥一汽工程师对国内道路、使用环境、用户需求的信息，搭载多项前沿技术。比如夜视系统、高效自动防撞系统、信息投射功能等。

3、红旗HQ3用前置后轮驱动的形式，使车辆的前后配重比更加平衡，针对中国的道路和驾驶习惯开发的双叉臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架结构，可以提供合适的纵向刚度和横向刚度，使操纵稳定性与乘坐舒适性完美融合在一起。

4、红旗HQ3源于丰田顶级平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术，配置优于同级别车型，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。

5、-11-16 厂方指导价： 498万-688万元 实际价位： 39800-68800（万元） 排放标准： 欧3 红旗HQ3作为首款自主品牌豪华车，成为红旗展台的焦点。自这款车在上海车展首次亮相以来，受到了业内人士普遍关注。

6、红旗HQ3外观尊贵、大气，气度不凡，与源自欧洲的许多豪车相比，多了几分东方式的儒雅，更符合东方人的审美哲学。红旗HQ3车身尺寸为长4965mm/宽1795mm/高1485mm，轴距达到2850mm，车身造型整体大气浑然。

2020百度世界大会,李彦宏谈到了什么?

李彦宏还谈到了5G云代驾。5G云代驾是一个新名词，在行车过程中，遇到复杂的交通路线时，通过5G云代驾回到云端，云端的安全员可以人工操控，让这个车脱困。通过云端的驾驶，让这个车走出来。

年9月15日，一年一度的百度世界大会在线上召开，百度董事长兼首席执行官李彦宏在会议上发表讲话。一是2020年是5G与AI的结合，5G云代驾。

李彦宏2020百度世界大会演讲精华有：谈2017年五环吃罚单、谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车、谈10万人已体验无人车、谈5G云代驾、谈AI对交通和经济的改变、展示小度最新功能-生物识别、谈小度对于老年群体的帮助。

在9月15日的2020百度世界大会的直播现场，李彦宏向我们展示了百度关于人工智能的研究成果，包括无人驾驶汽车和百度智能机器人小度的新功能，并且对未来人工智能的发展做出预测。

李彦宏谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车是怎么回事?

1、一年一度的“百度世界2020”大会9月15日在线上召开，李彦宏也在会上发表演讲。李彦宏谈到中国首辆量产原装无人驾驶汽车表示：“红旗EV”跟一般的汽车最大的区别是，它头上有一个圆柱形的东西，叫做激光雷达。

2、李彦宏谈中国首辆量产原装无人驾驶汽车 红旗EV 是百度与红旗一起打造的一辆无人驾驶汽车。

3、李彦宏谈到百度和红旗一起做出了中国第一辆量产的原装无人车。百度设计的无人车从设计阶段就以无人驾驶汽车为目标设计制造，而目前市面上其他公司的无人车，是在市面上已有的汽车的基础上改装的。

无人驾驶汽车什么时候能够普及?

预计至少20年才能普及。一方面，在技术上，无人驾驶的研究面临着很多的困难。驾驶并不是一件简单的事情，突发情况很多。比如突然冒出的行人，前方突然急刹的车辆等，交通情况是很复杂的。

无论驾驶汽车，这个在中国的普及时间应该是在2023年之后，有一部分城市会首先是用的。

未来技术成熟之后，一套完全无人驾驶系统成本可降至1~2万元，这将是消费者和车企都能接受的价格，但目前来看，要想实现对司机的完全替代，至少要到2020年以后，甚至到2030年才可能普及。