百度自动驾驶出租车-亦庄自动驾驶出租车

摘要： 本文目录一览：1、百度正式开启全自动无人驾驶出租车商业化运营,此举对汽车业发展有何影响......

本文目录一览：

• 1、百度正式开启全自动无人驾驶出租车商业化运营,此举对汽车业发展有何影响...
• 2、百度Apollo“弯道超车”?
• 3、百度无人车登陆北京,出租车、网约车司机将面临失业?

百度正式开启全自动无人驾驶出租车商业化运营,此举对汽车业发展有何影响...

1、首先百度的自动驾驶汽车在产品打磨和运营成熟度上都有了新的提升。具体用户的骑行体验将由消费者讨论。在交通条件简单且条件相对可控的场景下，使用自动驾驶汽车从事出租车客运业务。

2、影响出租车的生意 如果大面积的无人驾驶汽车上市以后，无疑是给传统出租车行业一次重创，毕竟无人驾驶汽车在各方面的效率上可能要比传统出租车司机效率高，毕竟无人驾驶汽车在成本上低，而且出行效率上要高。

3、对于汽车技术带来的帮助。有助于相关企业数据收集和技术完善 自动驾驶技术虽然在逐步完善之中，但技术的完善需要一定的时间数据支撑，需要从实际数据当中寻找缺陷来逐步完善。

4、当然，无人驾驶汽车能够以如此之快的势头发展，离不开国家政策的推动。相继出台关于新能源汽车和人工智能的相关法律法规，并且提供专项研究资金，为新能源车和无人驾驶发展保驾护航。

5、不可否认，百度对自动驾驶出租车配备安全员，也是为了在必要的时候介入，避免事故发生。但在此背后，配备安全员也必然会拉高运营成本。同时，严格意义上来讲，只要有人介入，就并非真正的自动驾驶。

百度Apollo“弯道超车”?

自动驾驶事故发生后，美国对于自动驾驶更加的谨慎了起来，这也给Apollo“弯道超车”带来了机会。Apollo搭载百度高精度地图的地图盒子，可以实现高精度地图更新，并且百度同样进行了庞大的数据量储备。

从北京的体验者反馈来看，在转弯、变道以及调头，大多数情况下无需安全员手动操作，Apollo都能够平稳完成；前方如有车辆速度过慢，Apollo也会进行变道超车；道路中间突然出现行人时，Apollo能够主动降速等待行人通过再行驶。

百度 Apollo 将在重庆永川城区 20 平方公里范围内建设车路协同测试示范区，为该示范区提供一整套支持 L4 级自动驾驶的车路协同系统整体解决方案，并在永川大数据产业园内建设 3000 平方米的智能网联创新示范基地。

比如华为造车。 第二是，软件生态平台，比如早先百度就公开表示自己的 Apollo 平台就是“自动驾驶的 Android”，再比如，今天的中国造车新势力，不断宣称智能驾驶，智能座舱，软件收费，为的就是再造一个“电动车的 Android”。

百度无人车登陆北京,出租车、网约车司机将面临失业?

对此，有不少网友直呼无人驾驶这是“跨行业的逆袭”，这是不是代表大批出租车及网约车司机即将面临着失业了？教授觉得，目前乃至未来的五六年，滴滴、出租车司机大批量发生失业的可能性非常小。

网约车司机将无用武之地？或者说网约车司机将面临失业？目前这两个问题都没有确切的答案，能知道的就是无证司机不能继续跑下去了。

北京市交通委员会官方微信号信息，自2022年5月21日(星期六)零时起，对丰台区设定电子围栏，除北京南站、北京西站正常的运营外，别的地区网约车软件不可接单，巡街车不可左右客。