超级辅助系统-超级辅助系统

摘要： 本文目录一览：1、l2级别自动驾驶辅助系统的作用是什么2、...

本文目录一览：

• 1、l2级别自动驾驶辅助系统的作用是什么
• 2、全新车机系统,升级辅助驾驶,全面解读2021款哈弗F7
• 3、怎样的自动驾驶辅助系统,才能获得你的信任?
• 4、荣威rx5有什么辅助配置
• 5、新一代小鹏汽车自动驾驶辅助系统有什么黑科技?
• 6、全球最权威17种量产辅助驾驶系统大PK:特斯拉再输通用!

l2级别自动驾驶辅助系统的作用是什么

【太平洋汽车网】L2级自动驾驶包含的功能有：全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持、自动变道、限速识别等功能。

L2级自动驾驶是由一系列的辅助功能所组成，它能辅助转向辅助加减速和刹车等等，但需要注意的是，这些功能是作为辅助驾驶的功能，不能完全依赖在整个行驶过程中，驾驶员必须保持注意力集中，实时监控周围驾驶环境以及随时准备。

l2级自动驾驶是指车辆部件的自动化。换句话说，系统和人应该一起控制车辆，车辆只能在某些情况下自动运行。

全新车机系统,升级辅助驾驶,全面解读2021款哈弗F7

1、而在高速路段，新款哈弗F7所配备的ICA智能巡航辅助与ACC自适应巡航系统可让车辆在车道中自主行驶，车道保持系统也能将车辆尽可能保持在车道中央位置。

2、车机系统的升级之外，此次ADAS智能驾驶辅助系统的加入也让其科技感倍增，支持L2级别的自动驾驶、车道保持、主动刹停等等一系列配置的F7/F7x，相比上一代不论从实用性还是安全性上都有了全面的进步。

3、其中2021款哈弗F7搭载的L2级自动驾驶辅助系统，可实现时速0-150km/h的自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能。

怎样的自动驾驶辅助系统,才能获得你的信任?

1、首先，是Super Cruise最重要的组成部分——驾驶员注意力保持系统，通过由驾驶员注意力摄像头、红外线发射器以及手握方向盘感应器组成的驾控模块，从而对驾驶员进行实时监测。

2、车道偏离警示系统(LDA)、车道循迹辅助系统(LTA)、预判式主动驾驶辅助系统 (PDA)等来保证车辆在行驶中的安全性；后者主要通过泊车辅助制动功能(PKSB)、智能泊车系统(Advanced Park)来提升车辆在停车泊位时的安全性和便捷性。

3、最好的做法是遵守当地法规，仔细研究车辆手册，并了解车辆制造商的建议和限制。如果您不确定是否可以在特定情况下使用辅助驾驶系统，建议咨询汽车制造商或相关法律专业人士。

4、如果深入一点，优步自动驾驶系统的传感器协同、模式识别算法、决策系统、预设的介入条件，都出了大问题，是事故发生的真正诱因。而瓦斯奎斯玩忽职守，没有起到“安全闸”作用，导致事故未能被阻止。

5、具体来说，领克09PHEV的驾驶辅助系统有以下几个特点：首先，它的巡航模块非常出色。例如，它的定速巡航功能可以很好地保持稳定的驾驶速度。其次，它的驾驶辅助功能多达30项，涵盖了绝大多数的驾车场景。

6、目前大家公认的L2级别系统应该至少包括以下四个大类：ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、车道保持功能、自动刹车辅助系统来组成。威马汽车也推出了自己的叫做“Living Pilot”智行驾驶辅助系统，在自动驾驶分级中属于L2级。

荣威rx5有什么辅助配置

想起当初看上大五MAX，它最吸引我的地方是这个车子的配置，确实是太丰富了，我买的还不是全系的顶配的版本。即便是现在的这个版本，配置也是特别的多，各种各样的辅助性的配置还有舒适性的配置都有，让我特别的满意。

英寸的悬浮曲面大屏也与我们再次相见，整个中控大屏用5D全贴合式玻璃面板，很有质感。内部的车机将会搭载最新的斑马智行系统，功能比较丰富强大。

荣威rx5内饰设计感强，用料比速腾好很多，舒适性强。荣威rx5底盘扎实可靠，通过性强，舒适性好。荣威rx5动力足，方向轻，指向精准，视野好。荣威rx5油耗不高，综合5L每百公里。

新一代小鹏汽车自动驾驶辅助系统有什么黑科技?

1、XNGP则是小鹏最新架构的智能辅助驾驶系统，常关注我们内容的应该不陌生，基于小鹏自研的Xnet架构，是国内唯一量产的不依赖高精地图的BEV大模型智驾，它的能力可以说是目前国内辅助驾驶系统的第一梯队。

2、首先肯定是辅助驾驶，本次上市发布会小鹏给出的主题就是『智驾 就该自由』，G6也被小鹏官方称为『无人驾驶前最后一款车』，它搭载最新XNGP智能辅助驾驶系统的小鹏G6，具备双激光雷达并提供508TOPS算力，是国内首个支持城市NGP的厂家。

3、XNGP智能辅助驾驶是继XPILOT系统后，小鹏全新一代智能辅助驾驶系统，其具备全场景智能辅助驾驶能力，也就是，我们常说的“点到点”智能辅助驾驶。

全球最权威17种量产辅助驾驶系统大PK:特斯拉再输通用!

1、美国当地时间10月28日，著名的非盈利性第三方评测机构《消费者报告》(Consumer？Report，简称：CR)公布了最新的辅助驾驶系统(ADAS)的测试报告：和两年前一样，特斯拉AutoPilot再次输给了凯迪拉克Super？Cruise。

2、特斯拉在Autopilot辅助驾驶系统操作下行驶 需要明确的是，主动驾驶辅助并不是让汽车“自动驾驶”，而是旨在辅助驾驶员——设计良好的系统可以帮助缓解驾驶员的疲劳和压力，比如在长途公路旅行或走走停停的交通中。

3、年，美国《消费者报告》对凯迪拉克、日产/英菲尼迪、特斯拉和沃尔沃的 4 个系统做过评测，今年又额外测试了 13 套系统，总的样本规模达到了 17 个。

4、最终测评结果为：凯迪拉克在所有车型中以69分的高分排名第一，而一向以驾驶辅助系统为看家本领的特斯拉只获得了第二的成绩。

5、首先，Euro NCAP的权威性毋庸置疑，和国内五星批发部C-NCAP不同，一直被认可为最具权威的安全机构之一，其严苛程度可与美国IIHS碰撞测试并驾齐驱。

6、整个系统可以实现高级辅助驾驶能力，包括NOA智能试点系统，如自动上下坡道、独立超车、车道导航、全速自适应巡航、车道保持辅助等。