麒麟电池-麒麟电池水冷板供应商

摘要： 本文目录一览：1、宁德时代麒麟电池循环寿命多少次?2、什么是麒麟电池...

本文目录一览：

• 1、宁德时代麒麟电池循环寿命多少次?
• 2、什么是麒麟电池
• 3、麒麟4c电池安全吗
• 4、麒麟电池是磷酸铁锂吗
• 5、麒麟电池为什么不被看好

宁德时代麒麟电池循环寿命多少次?

次/10年。根据查询相关公开信息，宁德时代发布麒麟电池，MTB技术落地国家电投换电重卡车型，循环寿命达10000次/10年，系统能量密度为305Wh/L、170Wh/kg，提供140kWh-600kWh电量配置。

极氪009用的电池一共能充1万次电。极氪009用的宁德时代麒麟电池，根据对外宣传内容来看，麒麟电池系统寿命有了明显的提升，可以实现循环寿命1万次，大概是10年。

到1500次。根据查询搜狐新闻，宁德时代磷酸铁锂电池的使用寿命为2000到3000次充放电循环，一次充电加一次放电是一个循环，所以2000到3000次循环相当于1000到1500次充电。

约2000-3000次。根据查询易车得知，宁德时代的磷酸铁锂电池是储来自能专用电池，循环寿命正常在2000-3000次，充放电深度越大、温度越高、充电速率越快、存储时间越长，电池的寿命会缩短。

什么是麒麟电池

年3月26日，当代安培科技股份有限公司首席科学家吴凯在中国电动汽车委员会百人会论坛上表示，公司已经引入第三代CTP技术，内部称之为麒麟电池。相比4680系统，麒麟电池组的电池容量可以提升13%。

麒麟电池和锂电池都是广泛使用的二次电池，但它们有些许不同点。化学成分：麒麟电池属于镉镍电池，主要由镉、镍、氢等物质组成。而锂电池则由锂离子和金属氧化物等化学物质构成。

宁德时代（CATL）发布CTP0麒麟电池，麒麟电池是通过宁德时代第三代CTP（Cell To Pack 高效成组）技术打造而来，在电池安全性、能量密度及体积利用率等方面进一步提升，可使纯电动汽车轻松实现1000公里续航。

麒麟电池是当代安培科技有限公司的第三代CTP电池组与前两代CTP技术相比，麒麟电池完全取消了模组设计，通过散热结构的优化，麒麟电池安全性续航能力快充性能和比能量密度进一步提升上一次电池技术周期主要是由电池材料的。

宁德时代的麒麟电池跟比亚迪刀片电池、特斯拉4680电池一样，是电池的一种封装技术，属于动力电池的结构创新，不是电池新材料的创新，所以麒麟电池材料并没有太多变化，麒麟电池既可以是磷酸铁锂电池，也可以是三元锂离子电池。

首先，麒麟电池是一种新的电池技术，用了宁德时代研发的第三代CTP无模组电池包技术，其体积利用率突破了72%，能量密度可达255Wh/kg，这使得麒麟电池能够实现整车1000公里的续航。

麒麟4c电池安全吗

1、麒麟电池可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用。CTP0麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控。

2、寿命及安全 传统电池水冷功能一般在电池底部，而麒麟电池通过在电芯之间加水冷板，使换热的面积扩大了4倍，使相邻电芯间的热传导降低，极端情况下，可极速降温，温控时间缩短至原先的一半。

3、总体来说，M3P电池和麒麟电池都具有较高的能量密度和优秀的性能表现。根据不同需求，应用场景可能会有所不同，对于更关注成本和安全性的人来说，M3P电池可能更合适；而对于更注重续航距离的人来说，麒麟电池可能更合适。

4、在多方面领先技术的加持下，4C麒麟电池可以在全温域实现行业领先的更优充电路径，常温最大充电功率达到480kW，低温最大充电功率达到220kW。

5、消费者买完车以后在家充电的时间可能与其他新能源汽车差别不大。麒麟电池成本可能偏高 此前有电池行业相关专家表示，麒麟电池的研发成本将远高于其他电池（或将超过40万）。

6、麒麟电池可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用。CTP0麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控。麒麟电池可满足高压快充，4C充电不是难事。

麒麟电池是磷酸铁锂吗

宁德时代的麒麟电池跟比亚迪刀片电池、特斯拉4680电池一样，是电池的一种封装技术，属于动力电池的结构创新，不是电池新材料的创新，所以麒麟电池材料并没有太多变化，麒麟电池既可以是磷酸铁锂电池，也可以是三元锂离子电池。

麒麟电池比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。麒麟电池可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用。

根据官方的宣传，麒麟电池相比于目前市面上的其他电池，其体积利用率突破了2%、磷酸铁锂版能量密度160Wh/kg、三元高镍可达255Wh/kg、且仅充电10分钟，就可以实现1000km的续航。

麒麟电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。麒麟电池的体积利用率达到了72%，能量密度可达到255 Wh/kg，可以实现整车1000公里的续航，充放电倍率最快可以达到4C。

而4680大圆柱型电池就是目前特斯拉主推的电池。那么麒麟电池能量密度有多大呢？还是根据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。

根据比亚迪的专利，刀片电池的长度可达2500mm，是传统磷酸铁锂电池的10倍以上，可以提高电芯的复合效率，从而提高电池组的能量密度。

麒麟电池为什么不被看好

但从数据来看，性能提升幅度不及麒麟电池麒麟电池技术指标相比传统电池，在电池容量以及充电速度方面有了明显提升，当前新能源汽车的续航和充电速度等问题正是限制该领域全面发展的第一要素，因此对于电池行业和新能源汽车行业来。

麒麟电池为什么不被看好 麒麟电池缺点：麒麟电池仅是结构调整。麒麟电池在CTP0无模组结构的基础上，将横纵梁、水冷板与隔热垫三个独立的设计，集成为多功能弹性夹层。

公司业绩不佳：如果麒麟电池板块中的公司业绩不佳，那么它们的股票价格就会下跌，从而导致整个板块的市值下跌。政策法规影响：如果出台了不利于电池行业的政策，或者国际贸易环境发生了变化，那么麒麟电池板块也可能受到影响。

消费者买完车以后在家充电的时间可能与其他新能源汽车差别不大。麒麟电池成本可能偏高 此前有电池行业相关专家表示，麒麟电池的研发成本将远高于其他电池（或将超过40万）。

总结来看，受益于原材料价格的下行趋势，宁德时代的劣势影响逐渐减弱，而且三元锂电池相比磷酸铁锂具有更多的优势使宁德时代的新产品竞争力大幅提高。此次麒麟电池的指标整体超预期。

同时麒麟电池所提升的百公里里程，对长途人来说还是不够用。总的来说，新能源汽车还处于一个有待提升的时期，推出麒麟电池也算是一种进步，对新能源锂电池板块确实有一定的带动作用。